Resumen del producto
El Excavadora de construcción de carreteras de 30 toneladas es una excavadora de orugas de servicio pesado calibrada específicamente para movimiento de tierras de gran volumen, preparación de bases de carreteras y soporte para fresado de asfalto. Con un peso operativo de 30.200 kg y una fuerza de ruptura del cubo de 17.500 kgf Mantiene una alta eficiencia de ciclo incluso en terrenos compactados o rocosos. Su sistema de refrigeración modular garantiza temperaturas estables del aceite hidráulico durante turnos prolongados de construcción de carreteras.
¿Por qué elegir esta maquinaria?
En comparación con las unidades estándar de 22-25 toneladas, esta excavadora ofrece Capacidad de elevación un 22 % mayor por el lateral y una mejora del 15 % en la eficiencia del combustible gracias a su bomba de desplazamiento variable controlada electrónicamente. El tren de rodaje reforzado con bastidor en X reduce la fatiga de los eslabones de la oruga en un 30 % en trabajos de demolición y acarreo. Para compras B2B, ofrecemos Opciones de carga global para contenedores RoRo o de 40' HC , una garantía global de 1 año con depósitos de repuestos en Dubái, Houston y Singapur, y un kit de piezas de desgaste de cortesía (zapatas de oruga, dientes de la cuchara, filtros).
Descripción general del sistema de propulsión y la estructura
El poder proviene de un Cummins QSB7 (equivalente a Etapa IIIA/Nivel 3) o opcional Isuzu 6BG1 Motor diésel, con una potencia nominal de 250 HP. El sistema hidráulico cuenta con una configuración de suma de flujo de triple bomba con prioridad de giro independiente, que proporciona Caudal de la bomba principal: 280 L/min La cabina integra un monitor LCD de 7 pulgadas con cámaras trasera y lateral derecha, climatizador automático y controles de patrón ISO. La protección reforzada estándar incluye un panel inferior completo y protectores de orugas reforzados para proteger contra los peligros de escombros en canteras y cunetas.
Especificaciones técnicas
A continuación se presentan los datos primarios para la excavadora de construcción de carreteras El rendimiento real puede variar según la altitud, el peso del accesorio y la densidad del material. Todos los valores cumplen con las normas ISO 9249 y SAE J1349.
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Escenarios de aplicación para trabajos pesados
Movimiento de tierras y preparación del subsuelo
Corta y carga eficientemente el material de relleno para terraplenes de carreteras. Cubo de alta resistencia de 1,5 m³El uso de adaptadores endurecidos al fuego reduce los tiempos de ciclo al cargar camiones volquete rígidos o camiones articulados en condiciones de arcilla húmeda o laterita.
Extracción de áridos y excavación de la base
Equipada con una protección opcional tipo demolición y una cuchara para rocas de 1,3 m³, esta unidad extrae y clasifica la piedra triturada para la base de carreteras. El freno de giro automático evita el desplazamiento en pendientes de hasta 15 grados.
Rehabilitación de carreteras municipales
Equipada con un acoplamiento rápido hidráulico y un rotador basculante, la excavadora se encarga de la eliminación de bordillos, la excavación de zanjas para drenaje y la colocación precisa de bases para servicios públicos. El modo ECO reduce el consumo de combustible en un 18 % durante proyectos municipales ligeros.
Preguntas y respuestas sobre equipos
P1: ¿Cuál es el plazo de entrega para el envío de esta excavadora de construcción de carreteras a África o Latinoamérica?
El plazo de entrega estándar FOB desde los puertos de Shanghái o Tianjin es de 15 a 20 días tras la confirmación del depósito. Para buques RORO, el plazo de entrega a Mombasa, Durban o Santos es de 35 a 45 días; la distribución en contenedores (cabina + contrapeso + orugas) añade 7 días para el embalaje, pero reduce el riesgo de daños en el puerto. Ofrecemos seguimiento diario a través de nuestro portal logístico.
P2: ¿La garantía global de 1 año cubre las piezas de desgaste, como los dientes de la cuchara y las almohadillas de la oruga?
La garantía cubre los componentes estructurales (pluma, brazo, bastidor, anillo de giro) y los sistemas principales (motor, bombas principales, motores eléctricos, transmisiones finales) durante 12 meses o 2000 horas. Las piezas de desgaste no están incluidas, pero con cada pedido de exportación se incluye un kit de inicio gratuito (un juego de dientes de cucharón, dos almohadillas de oruga, dos filtros hidráulicos y filtros de aire). Se ofrecen contratos de servicio extendido para flotas de 5 o más unidades.
P3: ¿Qué normas de emisiones existen para mercados como Nigeria, Indonesia o Brasil?
Ofrecemos tres configuraciones: (1) Equivalente a Etapa IIIA/Tier 3 (Cummins QSB7) para la mayoría de los mercados globales, (2) Etapa V/EU V con DPF+SCR para la UE y el Reino Unido, y (3) No apto para carretera China IV para el mercado interno chino y los mercados asiáticos estrictamente regulados. Proporcionamos certificados de conformidad sellados para el despacho de aduanas.
P4: ¿Cómo se compara la eficiencia de combustible con la de las excavadoras usadas japonesas o coreanas?
Con un factor de carga del 70 %, nuestra unidad consume entre 16 y 18 l/h, frente a los 22-25 l/h de los modelos típicos de 2015-2018 con un peso operativo similar. Gracias al depósito de combustible de 450 litros, esto proporciona entre 25 y 28 horas de funcionamiento continuo, lo que reduce las paradas para repostar en un ciclo completo por turno en proyectos viales en zonas remotas.
P5: ¿Qué accesorios se han probado previamente para este chasis y pueden proporcionarnos un presupuesto de compra combinado?
Disponemos de soportes de montaje y configuraciones de flujo certificadas para martillos hidráulicos (hasta 2500 ft-lb), pinzas giratorias, cizallas y cucharones de zanja de 1,8 m. Ofrecemos un presupuesto integral con accesorios, kits de repuestos y herramientas de puesta en marcha. Se aplican descuentos por volumen para pedidos de 6 o más unidades.
