• Tractor Auman GTL-E 6×4 National VI LNG, 460 CV, transmisión automática ZF con retardador, depósito de acero de 1000 L, color rojo brillante.
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Tractor Auman GTL-E 6×4 National VI LNG, 460 CV, transmisión automática ZF con retardador, depósito de acero de 1000 L, color rojo brillante.

El tractor Auman GTL-E National VI LNG está equipado con un motor de gas 460G, transmisión automática ZF de 12 velocidades y retardador hidráulico original. Cuenta con un tanque de gas de acero de gran capacidad de 1000 L y una relación de baja velocidad de 2.846. Incorpora una cabina estándar de piso alto, asiento con airbag, espejo retrovisor calefactable, inversor de potencia de 300 W y otras configuraciones confortables. Los bujes importados y los brazos de freno autoajustables garantizan un funcionamiento estable, ideal para el transporte de larga distancia y alta eficiencia.
$42229.00

Shandong Liangshan Shuncheng Automobile Trading Co., Ltd.

Main Products: Semi-trailer Tractor
Ver proveedor
Year Established Established in 2011
Main Products Semi-trailer Tractor
Employees Less than 50 People
Factory Area 10,000-50,000 m²
Annual Revenue Above US$50 Million
Main Markets Southeast Asia / South Asia / Middle East & North Africa / Africa
Detalles
Especificaciones
Equipado con un motor de gasolina National VI 460G de alta potencia que ofrece un rendimiento óptimo y un bajo consumo. Incorpora una transmisión automática ZF de 12 velocidades para cambios suaves y una conducción cómoda. El retardador hidráulico integrado proporciona frenado constante en descensos y reduce la pérdida de potencia. El eje trasero de 10 toneladas con relación de reducción de 2.846 permite una conducción a alta velocidad con ahorro de combustible.
La tracción 6x4 y el diseño de ballestas de 2/3 garantizan una carga estable. Los bujes importados, los brazos de freno autoajustables de 2.846 y el sistema ABS garantizan un frenado fiable. Las llantas de aleación de aluminio y acero con neumáticos 12R22.5 18PR ofrecen un equilibrio entre peso y durabilidad. El guardabarros integrado refuerza la protección de la carrocería.
Cabina estándar de techo alto con interior espacioso. Asiento con airbag y reposabrazos que absorbe los impactos para reducir la fatiga al conducir. Elevalunas eléctricos, cierre centralizado y espejos retrovisores eléctricos calefactables para mayor comodidad. Inversor de corriente alterna de 300 W integrado para cubrir las necesidades energéticas diarias en viajes largos.
Ideal para logística de larga distancia, productos frescos, carga general y transporte en cadena de frío. Su bajo costo operativo gracias a la alimentación de GNL, la transmisión automática y el retardador hidráulico ofrecen una excelente relación costo-beneficio.
Modelo
Auman GTL-E
Emisión
Nacional VI
Tipo de accionamiento
6×4
Motor
Motor de GNL 460G
Caballo de fuerza
460 CV
Transmisión
Transmisión automática ZF de 12 velocidades
Freno auxiliar
Retardador hidráulico original
Tanque de gas
Tanque de acero de 1000 litros
Eje trasero
Eje trasero de 10 t (400)
Relación de eje
2.846
Suspensión
Muelle de 2/3 hojas
Sistema de frenos
2.846 Brazo autoajustable, ABS
Rueda y neumático
Delanteras de aluminio y traseras de acero, 12R22.5 18PR
Taxi
Piso estándar de techo alto
Exterior
Rojo brillante, sin carenado, protector de rueda integrado
Asiento
Asiento con airbag y reposabrazos
Ventana y espejo
Elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejo retrovisor eléctrico calefactable.
Fuente de alimentación
Inversor de corriente alterna de 300 W
Piezas del chasis
Unidad de buje importada
  • Tractor Auman GTL-E 6×4 National VI LNG, 460 CV, transmisión automática ZF con retardador, depósito de acero de 1000 L, color rojo brillante.
  • Tractor Auman GTL-E 6×4 National VI LNG, 460 CV, transmisión automática ZF con retardador, depósito de acero de 1000 L, color rojo brillante.
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Descripción

Equipado con un motor de gasolina National VI 460G de alta potencia que ofrece un rendimiento óptimo y un bajo consumo. Incorpora una transmisión automática ZF de 12 velocidades para cambios suaves y una conducción cómoda. El retardador hidráulico integrado proporciona frenado constante en descensos y reduce la pérdida de potencia. El eje trasero de 10 toneladas con relación de reducción de 2.846 permite una conducción a alta velocidad con ahorro de combustible.
La tracción 6x4 y el diseño de ballestas de 2/3 garantizan una carga estable. Los bujes importados, los brazos de freno autoajustables de 2.846 y el sistema ABS garantizan un frenado fiable. Las llantas de aleación de aluminio y acero con neumáticos 12R22.5 18PR ofrecen un equilibrio entre peso y durabilidad. El guardabarros integrado refuerza la protección de la carrocería.
Cabina estándar de techo alto con interior espacioso. Asiento con airbag y reposabrazos que absorbe los impactos para reducir la fatiga al conducir. Elevalunas eléctricos, cierre centralizado y espejos retrovisores eléctricos calefactables para mayor comodidad. Inversor de corriente alterna de 300 W integrado para cubrir las necesidades energéticas diarias en viajes largos.
Ideal para logística de larga distancia, productos frescos, carga general y transporte en cadena de frío. Su bajo costo operativo gracias a la alimentación de GNL, la transmisión automática y el retardador hidráulico ofrecen una excelente relación costo-beneficio.
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