Camión volquete HOWO 371 6x4

Tren motriz: Utiliza un motor Sinotruk WD615.47 que desarrolla 371 caballos de potencia, con un par abundante, un consumo de combustible estable y un diseño consolidado. Dispone de un amplio suministro de repuestos a través de centros de servicio en el extranjero. Está combinado con una transmisión manual HW19710 de 10 velocidades, que garantiza cambios fiables y resulta adecuada para ascensos con cargas pesadas. El eje trasero MAN ofrece una gran capacidad de carga, por lo que es adecuado para operaciones prolongadas de trabajo pesado en minas y obras de construcción.

Chasis y tren de rodaje: Configuración de tracción 6×4 (10 ruedas), que proporciona una gran capacidad de carga y una excelente capacidad todoterreno. Equipado con neumáticos radiales 12.00R20 con estructura íntegramente de acero y ballestas de mayor espesor, adecuados para obras sin pavimentar y zonas mineras. Un gran depósito de combustible de 300 L aumenta la autonomía para operaciones de larga distancia, y la dirección asistida hidráulica facilita la conducción.

Caja de carga y sistema de elevación: La caja de carga está fabricada con chapas de acero de alta resistencia y mayor espesor, con el fondo y los laterales reforzados para resistir el desgaste y los impactos. El sistema de elevación mediante cilindro hidráulico frontal garantiza una velocidad de elevación uniforme y una descarga segura. La longitud, la altura y la estructura del portón trasero de la caja de carga se pueden personalizar para satisfacer las necesidades de transporte de diversos materiales, como escoria, piedra y mineral.

Ámbitos de aplicación: Ampliamente utilizado en proyectos de infraestructura, minería, transporte de arena y grava, retirada de escombros urbanos, construcción de carreteras y otras aplicaciones.

Este HOWO 371 es un modelo clásico con gran reconocimiento internacional, una amplia cuota de mercado y repuestos fácilmente disponibles. Todo el vehículo se somete a una preparación minuciosa, que incluye el arenado y la eliminación del óxido del chasis, la revisión general del motor y la sustitución de todos los fluidos. Se prueba y se ajusta en fábrica, y puede enviarse directamente al extranjero. Se admiten condiciones comerciales FOB y CIF, y se puede proporcionar la documentación necesaria para el despacho aduanero.