Los cojinetes del cigüeñal son componentes de cojinete deslizante críticos dentro de un motor, ubicados entre el cigüeñal y la carcasa del cojinete principal en el bloque de cilindros, y entre el cigüeñal y el extremo grande de la biela. Su función y material son cruciales para la vida útil y el rendimiento del motor. I. Funciones de los cojinetes del cigüeñal La función principal de los cojinetes del cigüeñal es soportar el funcionamiento del cigüeñal en entornos de alta velocidad, alta presión y alta temperatura. Soporte del cigüeñal: Instalados entre el cigüeñal y el cojinete fijo, aseguran que el cigüeñal permanezca en la posición del eje central durante la rotación a alta velocidad, lo que garantiza una entrega de potencia suave del motor. Reducción de la fricción y el desgaste: Forman una superficie de fricción deslizante suave entre el cigüeñal giratorio y el bloque de cilindros fijo, lo que reduce considerablemente el desgaste. Guía de lubricación: Como cojinete deslizante, actúa como guía de lubricación, permitiendo que el cigüeñal flote sobre una película de aceite, reduciendo el contacto directo metal con metal y guiando el flujo de lubricación a las áreas designadas. Resistencia a los golpes y amortiguación: soporta las fuerzas inerciales recíprocas, la presión del gas, la tensión y las fuerzas centrífugas de la biela. Posicionamiento de la junta: algunos cojinetes especiales (como los cojinetes con brida) también limitan el movimiento del cigüeñal. II. Materiales de los cojinetes del cigüeñal Los cojinetes del cigüeñal generalmente emplean una estructura compuesta de doble o triple capa: un respaldo de acero (que garantiza la resistencia) + una capa intermedia que reduce la fricción (resistencia al desgaste y a la fatiga) + un recubrimiento superficial (que garantiza el rodaje básico y la lubricación). Aleaciones a base de cobre: ​​Características: Materiales de cojinete de alta carga con excelente resistencia al desgaste, resistencia a la fatiga y rendimiento de lubricación, adecuados para motores diésel de alta resistencia y motores de gasolina de alto rendimiento. Tipos principales: cobre con alto contenido de plomo, bronce de estaño, etc. Aleaciones a base de aluminio: Características: ligero, buena resistencia al desgaste, resistencia a la fatiga ligeramente inferior a la del cobre con alto contenido de plomo, pero con una puntuación más alta, actualmente ampliamente utilizado en motores de automóviles de pasajeros. Tipos: las piezas con alto contenido de estaño son comunes. Metal Babbitt (aleaciones a base de estaño): Características: Muy blando, con excelentes propiedades de incrustación (encapsulación de objetos extraños), oleofilicidad y propiedades de rodaje, protegiendo eficazmente el cigüeñal. Desventajas: Baja resistencia, escasa resistencia a la fatiga, adecuado para entornos de baja fatiga y baja velocidad. Metalurgia de polvos: Características: Utiliza procesamiento de polvos y es adecuado para entornos inestables y volátiles, pero tiene escasa resistencia a la fatiga bajo cargas de impacto.