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INFORME DESTACADO

ETD vs. ETA: Por qué esas cuatro letras importan más de lo que crees.

Todos hemos visto estimaciones de entrega en línea, pero en el transporte marítimo, la hora estimada de salida (ETD) y la hora estimada de llegada (ETA) son mucho más importantes. Las estimaciones inexactas no solo causan frustración, sino que también provocan la pérdida de conexiones portuarias, el aumento de los costos de almacenamiento y la inactividad de los camiones, lo que resulta en pérdidas financieras reales. Esto es lo que realmente significan estos términos y por qué son tan importantes.

10 de abril de 2026 Leer más

8 de abril de 2026

Transporte marítimo global en 2026: La resaca de la planificación anticipada es real.

En 2025, la gente se apresuró a adelantarse a los aranceles y a acumular existencias, lo que generó un impulso temporal; 2026 marca el período de desaceleración. Se prevé que el crecimiento del tráfico marítimo mundial de contenedores disminuya del 5,5 % al 1,8 %, mientras que el crecimiento del comercio mundial se ralentizará del 4,1 % al 2,6 %. La llegada masiva de nuevos buques —con pedidos que representan entre el 26 % y el 28 % de la flota actual, el nivel más alto en una década—, sumada a las tensiones geopolíticas y la desaceleración económica, implica que el sector naviero se enfrenta a un año difícil en el que la oferta supera la demanda.

1 de abril de 2026

La grúa del futuro no necesita conductor.

Atrapados esperando una grúa a las 2 de la madrugada, pocos imaginan camiones de rescate autónomos, pero ese es el futuro del sector. Se prevé que el mercado de vehículos de rescate automatizados alcance los 4230 millones de dólares en 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 14,4 %. Contratistas militares, gigantes de la maquinaria agrícola y startups de robótica están entrando en este sector. Este cambio transformará la recuperación de vehículos, la respuesta a accidentes y la recuperación de material militar. La gran pregunta es: ¿seguirán los conductores de grúas el mismo camino que los ascensoristas?

27 de marzo de 2026

El Departamento de Transporte quiere saber por qué no hay suficientes contenedores y chasis (y qué se puede hacer al respecto).

Una pregunta que preocupa desde hace tiempo al sector del transporte de mercancías es: ¿Por qué siguen escaseando los contenedores y los chasis? La administración Biden está investigando. El Departamento de Transporte de EE. UU. solicita la opinión de operadores portuarios, almacenes y camioneros para identificar problemas y soluciones en la cadena de suministro. Esta exhaustiva revisión respalda una orden ejecutiva de febrero para fortalecer las cadenas de suministro estadounidenses. El Secretario de Transporte debe presentar una evaluación completa en el plazo de un año.

20 de marzo de 2026

El transportador subterráneo de carbón más largo del mundo acaba de entrar en funcionamiento en Indonesia (sí, es de fabricación china).

Aunque 550 metros puedan parecer insignificantes a primera vista, representan la primera cinta transportadora subterránea blindada ultralarga del mundo, de 550 metros de longitud, ubicada en Kalimantan del Sur, Indonesia, y construida por China Coal Energy Group. Con una extensión equivalente a cinco campos de fútbol y una capacidad de transporte de 3000 toneladas de carbón por hora, este sistema se alinea con la expansión minera de carbón más ambiciosa del sudeste asiático.

17 de marzo de 2026

Guía de supervivencia para vendedores de Amazon en 2026: aranceles, tarifas de FBA y el fin de los envíos baratos.

Para los vendedores de Amazon, 2026 trajo consigo cambios repentinos en las normas: Estados Unidos eliminó la exención arancelaria de minimis de 800 dólares, redujo algunos aranceles chinos del 20 % al 10 %, y Amazon ajustó las tarifas de FBA, creando un panorama completamente nuevo donde el éxito depende de mantenerse informado, no solo de sobrevivir.

12 de marzo de 2026

Importar a EE. UU.: Consejos esenciales que deben conocer quienes realizan envíos por primera vez.

Esto es lo que los folletos no te cuentan: Cuando tu contenedor llega a un puerto de EE. UU., la CBP no te llama. Puede que la compañía naviera te avise, pero la aduana no. Si no entregas la documentación correcta en 15 días, tus mercancías irán a un almacén con tarifas altísimas. Después de seis meses, pueden ser subastadas o destruidas. Es uno de los muchos secretos que los importadores primerizos desconocen. ¿La buena noticia? Es sencillo una vez que conoces el proceso. Solo necesitas que alguien te lo muestre antes de que tu envío zarpe.