La brecha entre técnicos y talleres es cada vez mayor.

La brecha: Los técnicos exigen más, pero los talleres no cumplen.

Los salarios aún no están donde deberían estar.

El 84% de los encuestados afirmó que un aumento salarial es el problema más urgente que enfrenta el sector. El 71% desea una mejor estructura salarial. Pero lo cierto es que solo alrededor de la mitad de los técnicos indicó que su taller ofrece una remuneración justa. Esta cifra disminuyó dos puntos con respecto al año pasado.

Los técnicos diésel están algo mejor. El 67% de ellos se siente bien remunerado, cinco puntos más que el año pasado. Esto supone un avance, pero aún queda un tercio de técnicos diésel que creen que no reciben lo que merecen.

El tipo de taller también importa. Las flotas se impusieron con un 70 % de los técnicos que afirmaron recibir una remuneración justa. Los talleres independientes les siguieron con un 67 %. ¿Y los concesionarios? Un 51 %. Las franquicias y cadenas se quedaron a la cola con un 45 %. Si diriges un concesionario o una franquicia, esta cifra debería preocuparte.

El debate sobre la tarifa plana se está intensificando.

Los técnicos se están alejando del modelo tradicional de tarifa plana. Buscan estabilidad en sus ingresos. La encuesta muestra que cada vez más técnicos de diésel prefieren un salario por hora o fijo con bonificación por productividad, un aumento del 11 % con respecto al año pasado, alcanzando el 34 %. Sin embargo, la mayoría aún prefiere un salario fijo por hora o fijo.

Mark Wilson, de WrenchWay, lo expresó sin rodeos: "Son adultos, son profesionales, están viniendo a trabajar". La idea de que los técnicos necesiten la amenaza de perder ingresos para mantenerse productivos es, en sus palabras, "una falta de respeto". Si el salario es lo único que motiva a alguien a trabajar, ese es un problema de la gerencia, no del trabajador.

Lo que realmente quieren los técnicos

La encuesta pidió a los técnicos que clasificaran lo que necesitan de un empleador. Los resultados son bastante claros sobre lo que importa:

• Equipamiento adecuado en el taller: 87%
• Vacaciones pagadas: 87%
• Fondo de jubilación: 73%
• Formación remunerada: 66%
• No se trabaja los fines de semana: 50%
• Una trayectoria profesional bien documentada: 46%
• Edificio con temperatura controlada: 43%
• Evaluaciones de desempeño exhaustivas y consistentes: 31%
• Subsidio o reembolso para herramientas adecuadas: 12%

El número de edificios con temperatura controlada también es interesante. El 43% afirma que es imprescindible. Esta cifra es superior a la de años anteriores. Los técnicos están hartos de pasar frío en invierno y calor en verano. No es una petición descabellada.

El Net Promoter Score sigue bajando.

El índice Net Promoter Score lleva tres años en descenso. Actualmente se sitúa en -60. Esto significa que, por cada técnico que recomendaría esta profesión, muchos más aconsejarían a sus amigos que busquen otras opciones.

Jay Goninen, de WrenchWay, lo dijo claramente: "No estamos progresando. Los técnicos no ven esa visión, esa luz al final del túnel. Tenemos que tomarnos esto en serio".

Mark Wilson añadió que observa que las tiendas y los concesionarios están progresando en algunos aspectos, pero la tendencia general es negativa. "Tenemos que mejorar".

¿Por qué existe esta brecha?

Los técnicos ahora se ven a sí mismos de manera diferente.

Hoy en día, quienes se dedican a la mecánica no se consideran simples mecánicos, sino profesionales. Trabajan con máquinas que cuestan cientos de miles de dólares y con tecnología que no existía hace diez años. Diagnostican fallos eléctricos, programan módulos y manejan sistemas que requieren una gran capacidad intelectual.

Pero muchos talleres todavía los tratan como si fueran piezas intercambiables. Llegan, hacen su trabajo y se van a casa. Sin trayectoria profesional. Sin inversión en su futuro. Sin respeto por su tiempo.

Los datos de la encuesta lo confirman. Casi la mitad de los encuestados afirmó que una trayectoria profesional bien documentada es imprescindible [cita:0]. Quieren saber hacia dónde se dirigen. Quieren vislumbrar un futuro.

Las tiendas se han quedado estancadas en el pasado.

Mientras tanto, muchos talleres siguen funcionando igual que hace veinte años. Pagos fijos. Sin formación remunerada. Herramientas de segunda mano. Un taller que se congela en diciembre y se sofoca en julio.

La brecha entre lo que los técnicos quieren y lo que las tiendas ofrecen no está creciendo porque los técnicos pidan más, sino porque las tiendas no se están adaptando con la suficiente rapidez.

Diésel frente a la automoción

Los técnicos de diésel están algo más satisfechos que sus colegas del sector automotriz. El 67 % afirma recibir una remuneración justa, en comparación con el promedio general. Esto tiene sentido, ya que el trabajo con motores diésel suele estar mejor pagado y el entorno laboral puede ser más estable, especialmente en flotas de vehículos.

Pero incluso los técnicos de motores diésel están notando la carencia. Quieren lo mismo: equipo adecuado, vacaciones pagadas, jubilación y capacitación. El sector en su conjunto no ha encontrado la manera de ofrecerles eso de forma consistente.

Qué necesita cambiar

Repensar las estructuras salariales

El modelo de tarifa plana aún no ha muerto, pero sus días están contados. Los técnicos buscan estabilidad. Quieren saber cuánto ganarán semanalmente sin tener que adivinar. Las empresas que adopten sistemas de pago por hora o salario fijo con bonificaciones por productividad tendrán más facilidad para retener a sus mejores empleados.

La encuesta revela que el 34% de los técnicos diésel ahora prefieren cobrar por hora con bonificación, un aumento de 11 puntos en un año. Se trata de un cambio significativo. Los talleres que no se adapten se quedarán atrás.

Invierte en lo básico

El 87% de los técnicos afirma que contar con el equipo adecuado es indispensable. Esto significa elevadores que funcionen correctamente, herramientas de diagnóstico actualizadas y computadoras que no fallen. Si los técnicos tienen que lidiar con equipos averiados a diario, se irán.

Lo mismo ocurre con las vacaciones pagadas. El 87% afirma que son innegociables. Si no las ofreces, ni siquiera estás en el juego.

Crear una ruta

El 46% desea una trayectoria profesional bien definida. No se trata solo de un cambio de puesto cada pocos años, sino de expectativas claras, evaluaciones periódicas y un plan de ascenso real. Los técnicos quieren saber que, si se quedan y realizan un buen trabajo, tienen posibilidades de crecimiento.

Escucha lo que dicen

Los responsables de ASE y WrenchWay hacen hincapié en un punto que vale la pena repetir: las expectativas no son estáticas. A medida que el sector avanza hacia la profesionalización, los técnicos exigirán más. Los talleres que no presten atención se encontrarán con puestos de trabajo vacíos y sin personal para cubrirlos.

Dave Johnson lo expresó así: "Nos queda mucho camino por recorrer, pero podemos lograrlo. Solo tenemos que seguir esforzándonos". .

En resumen

La brecha entre lo que los técnicos desean y lo que los talleres ofrecen es real y cada vez mayor. Los técnicos se consideran profesionales y exigen lo que los profesionales esperan: un salario justo, el equipo adecuado, vacaciones pagadas, jubilación y una verdadera trayectoria profesional. Demasiados talleres siguen funcionando como si estuviéramos en 1995.

El índice Net Promoter Score de -60 debería ser una señal de alerta. Los técnicos no recomiendan esta profesión a sus amigos porque no le ven un buen futuro. La responsabilidad recae en el sector. Y hasta que los talleres no se lo tomen en serio —de verdad— la escasez no hará más que empeorar.

¿La buena noticia? Las soluciones no son un misterio. Pagarles un salario justo. Darles las herramientas que necesitan. Tratarlos como profesionales. Crear un camino hacia el futuro. No es complicado. Solo se necesita la voluntad de cambiar.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es el Net Promoter Score para técnicos en 2026?

A: Menos 60. Eso significa que muchos más técnicos no recomendarían su profesión a un amigo que los que sí lo harían. La puntuación ha bajado durante tres años consecutivos.

P: ¿Qué es lo que más desean los técnicos de sus empleadores?

A: El equipo adecuado en el taller y las vacaciones pagadas encabezan la lista con un 87%, seguidos de los fondos de jubilación con un 73%, la capacitación pagada con un 66% y no trabajar los fines de semana con un 50%. Una trayectoria profesional bien documentada es imprescindible para el 46%.

P: ¿Son más felices los técnicos de diésel que los técnicos de automoción?

A: En cierta medida. El 67% de los técnicos diésel afirman recibir una remuneración justa, en comparación con cifras más bajas en otros sectores. Sin embargo, la brecha entre lo que desean y lo que ofrecen los talleres aún persiste.

P: ¿Qué tiene de malo el modelo de pago a tanto alzado?

A: Los técnicos buscan estabilidad en sus ingresos. El pago por tarifa fija hace que su salario sea impredecible y no refleja la naturaleza profesional del trabajo. Cada vez más técnicos optan por el pago por hora o un salario fijo con bonificaciones por productividad.

P: ¿Cuántos técnicos respondieron a la encuesta?

A: Más de 5.500 técnicos, estudiantes, instructores y gerentes respondieron entre noviembre y diciembre de 2025. Alrededor del 13% de los técnicos trabajaban en la industria del diésel.

P: ¿Qué tipo de taller paga mejor, según los técnicos?

A: Las flotas ocupan el primer lugar con un 70% de los técnicos que afirman recibir una remuneración justa, seguidas de los talleres independientes con un 67%. Los concesionarios obtienen un 51%, y las franquicias y cadenas un 45%.

P: ¿La situación está mejorando o empeorando?

A: La tendencia general es peor. El índice Net Promoter Score sigue bajando, y el porcentaje de técnicos que se sienten bien remunerados disminuyó dos puntos en total. Algunos segmentos están mejorando, pero el sector en su conjunto no está a la altura de las expectativas de los técnicos.