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Inicio > Vehículos comerciales > Used Tractors & Trucks > Used Tractor Head > Cabeza tractora JAC K7 4×2 usada, motor Cummins de 510 CV, caja de cambios automática ZF + retardador, suspensión neumática.
  • Cabeza tractora JAC K7 4×2 usada, motor Cummins de 510 CV, caja de cambios automática ZF + retardador, suspensión neumática.
  • Cabeza tractora JAC K7 4×2 usada, motor Cummins de 510 CV, caja de cambios automática ZF + retardador, suspensión neumática.
  • Cabeza tractora JAC K7 4×2 usada, motor Cummins de 510 CV, caja de cambios automática ZF + retardador, suspensión neumática.
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Cabeza tractora JAC K7 4×2 usada, motor Cummins de 510 CV, caja de cambios automática ZF + retardador, suspensión neumática.

Tractor JAC K7 4×2 usado, fabricado en mayo de 2021, con motor FCEC-Cummins de 510 CV, transmisión automática ZF con retardador hidráulico, eje trasero con suspensión neumática y relación de transmisión final de 2,714. Ideal para transporte de contenedores y logística de larga distancia. Precio: 135 000 RMB. Incluye documentación completa para transferencia o exportación.
$19885.00
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Liangshan Hongkun Road Cargo Transportation Department

Main Products: Used Semi-trailer Tractor
Ver proveedor
Year Established Established in 2023
Main Products Used Semi-trailer Tractor
Employees Less than 50 People
Factory Area 1,000-5,000 m²
Annual Revenue US$1 Million - US$5 Million
Main Markets South Asia / Middle East & North Africa
Detalles
Especificaciones
  1. Motor confiable FCEC-Cummins de 510 HP
    Motor diésel de 510 CV de eficacia probada, con abundante disponibilidad de repuestos a nivel mundial, bajo consumo de combustible a carga nominal y fácil mantenimiento en la mayoría de los talleres mecánicos nacionales.
  2. Transmisión automática ZF + retardador hidráulico para un descenso seguro en pendientes
    La caja de cambios automática ZF original garantiza un cambio de marchas suave; el retardador hidráulico incorporado controla eficazmente la velocidad en pendientes descendentes sin necesidad de frenar con frecuencia, lo que ahorra costes de pastillas de freno y mejora la seguridad al conducir.
  3. Suspensión neumática y eje de baja relación para transporte por carretera.
    La suspensión neumática protege los productos frescos frágiles y la carga en contenedores de los daños causados ​​por los golpes; la baja relación de transmisión final de 2,714 reduce las RPM del motor a alta velocidad para reducir el consumo de combustible, ideal para viajes largos por carretera.
  4. Cabina K7 Premium espaciosa
    La cabina de techo alto y piso plano con una amplia litera proporciona un entorno de conducción confortable para largas distancias; el vehículo está en buen estado de conservación, sin daños por colisión, inundación o incendio.
  5. Documentación completa para transferencia nacional y exportación.
    Vehículo matriculado formalmente en 2021 con toda la documentación necesaria para la transferencia de titularidad a nivel nacional, disponible para la compra por flotas nacionales y para la exportación de camiones usados ​​en contenedores.
Modelo
Cabeza tractora JAC K7 4×2 de tracción simple
Fecha de registro
Mayo de 2021
Motor
510HP FCEC-Cummins, emisión nacional V de China
Transmisión
Transmisión automática ZF
Auxiliar
Retardador hidráulico original
Eje trasero
Suspensión neumática, relación de transmisión final: 2,714
Tipo de accionamiento
Tracción de eje trasero simple 4x2
Solicitud
Contenedores, productos frescos, transporte por carretera de larga distancia
Documento
Completar la documentación para la transferencia de propiedad.
  • Cabeza tractora JAC K7 4×2 usada, motor Cummins de 510 CV, caja de cambios automática ZF + retardador, suspensión neumática.
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  • Cabeza tractora JAC K7 4×2 usada, motor Cummins de 510 CV, caja de cambios automática ZF + retardador, suspensión neumática.
  • Cabeza tractora JAC K7 4×2 usada, motor Cummins de 510 CV, caja de cambios automática ZF + retardador, suspensión neumática.

Descripción

  1. Motor confiable FCEC-Cummins de 510 HP
    Motor diésel de 510 CV de eficacia probada, con abundante disponibilidad de repuestos a nivel mundial, bajo consumo de combustible a carga nominal y fácil mantenimiento en la mayoría de los talleres mecánicos nacionales.
  2. Transmisión automática ZF + retardador hidráulico para un descenso seguro en pendientes
    La caja de cambios automática ZF original garantiza un cambio de marchas suave; el retardador hidráulico incorporado controla eficazmente la velocidad en pendientes descendentes sin necesidad de frenar con frecuencia, lo que ahorra costes de pastillas de freno y mejora la seguridad al conducir.
  3. Suspensión neumática y eje de baja relación para transporte por carretera.
    La suspensión neumática protege los productos frescos frágiles y la carga en contenedores de los daños causados ​​por los golpes; la baja relación de transmisión final de 2,714 reduce las RPM del motor a alta velocidad para reducir el consumo de combustible, ideal para viajes largos por carretera.
  4. Cabina K7 Premium espaciosa
    La cabina de techo alto y piso plano con una amplia litera proporciona un entorno de conducción confortable para largas distancias; el vehículo está en buen estado de conservación, sin daños por colisión, inundación o incendio.
  5. Documentación completa para transferencia nacional y exportación.
    Vehículo matriculado formalmente en 2021 con toda la documentación necesaria para la transferencia de titularidad a nivel nacional, disponible para la compra por flotas nacionales y para la exportación de camiones usados ​​en contenedores.
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